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86とZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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86とZXブレークの中古車情報を比較する

トヨタ  86   シトロエン  ZXブレーク
VS
59.8万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車/KUHLコンプリート/バックカメラ/

    本体価格
    330万円

  • トヨタ 86 2.0 G TRDエアロ/リアスポイラー/社外ランプ

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙モデリスタTRDフェンダーフィンETC

    本体価格
    216.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MTモデリスタエアロ純正ナビ地デジHID

    本体価格
    143万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビフルセグ禁煙車TRDフルエアロ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 禁煙 後期 6MT モデリスタエアロ LEDライト

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 6MT フルセグナビ Bカメラ LED

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ パドルシフト/専用エアロ/ナビ/車高調/18AW

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKS(スーパーチャージャ・エキマニ)

    本体価格
    340万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外エアロマフラー純正ナビBカメラETC

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZXブレーク 1.8 走行距離50000km 屋内保管

    本体価格
    148万円

  • シトロエン ZXブレーク 1.8 過去整備請求書x47枚有 キーレス 外CD

    本体価格
    99.9万円

関東
407
189.6万円
関西
149
192.9万円
東海
242
201.2万円
北海道
43
194.8万円
九州
94
196.6万円
東北
32
186.9万円
北陸・甲信越
30
200.3万円
中国
64
178.7万円
四国
26
226.2万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

86の中古車を探す

ZXブレークの中古車を探す

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86とZXブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   シトロエン  ZXブレーク
199万円648万円 新車時価格 238万円248万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1998 排気量(cc) 1761
200~219 最高出力(馬力) 100
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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