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モデルXとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルX   シトロエン  ZXブレーク
VS
385万円1285万円
モデルXの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
ZXブレークの相場表を見る
36 中古車掲載台数 2
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    応談

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関東
11
738.2万円
関西
3
546.2万円
東海
11
622.2万円
北海道
0
---
九州
8
584.7万円
東北
1
1211.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
839万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モデルXとZXブレークのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルX   シトロエン  ZXブレーク
--- 新車時価格 238万円248万円
--- ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
--- 排気量(cc) 1761
--- 最高出力(馬力) 100
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4km/L

---
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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