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ニュービートルカブリオレとZXブレークを比較! - みんなの比較車種

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ニュービートルカブリオレとZXブレークの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ   シトロエン  ZXブレーク
VS
25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
中古車相場 99.9万円148万円
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47 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ 2.0 

    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    25.9万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 2009最終型 禁煙車 新品タイヤ 新品LED

    本体価格
    96.4万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
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    148万円

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関東
18
118.4万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円
地域別台数
関東
2
124万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ニュービートルカブリオレとZXブレークのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ   シトロエン  ZXブレーク
314万円369万円 新車時価格 238万円248万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4090×1730×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1695×1470  他
1984 排気量(cc) 1761
116 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10.6km/L 10.15モード燃費 10.4km/L

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
解説

快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではニュービートルカブリオレの中古車は47台、ZXブレークの中古車は2台掲載しています。
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