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スーパーグレートとXMを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  スーパーグレート   シトロエン  XM
VS
90万円2838万円
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中古車相場 109.9万円268万円
XMの相場表を見る
198 中古車掲載台数 5
  • 三菱ふそう スーパーグレート スーパーグレート 船底工作・バックカメラ・モニター・メッキ

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう スーパーグレート スライドローダー フジタボデー 11.7t積み 4軸低床 自動アユミ あおり付 8.6mボディ

    本体価格
    応談

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関東
31
658万円
関西
27
668.9万円
東海
31
1107.5万円
北海道
59
612.1万円
九州
19
601.3万円
東北
8
1173万円
北陸・甲信越
0
---
中国
19
246万円
四国
4
1570万円
地域別台数
関東
4
201万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スーパーグレートとXMのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  スーパーグレート   シトロエン  XM
--- 新車時価格 479万円630万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
--- 排気量(cc) 2946~2975
--- 最高出力(馬力) 170~190
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

---
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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