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フォワードとXMを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   シトロエン  XM
VS
128万円1859.5万円
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中古車相場 109.9万円268万円
XMの相場表を見る
425 中古車掲載台数 5
  • いすゞ フォワード 4トン平 フルワイドロング ベッド付 ※本州仕入れ MTモド付AT

    本体価格
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    本体価格
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  • いすゞ フォワード 4トン 4WD ワイド 4段クレーン ラジコン ワイドアウトリガー 角足

    本体価格
    658万円

  • いすゞ フォワード 4トン 標準幅 ベッドレス 4段クレーン 2.45t積 古河 ラジコン 5.4m長 停止型

    本体価格
    778万円

  • いすゞ フォワード ウイング 2RG-FRR90S2 日本フルハーフ 

    本体価格
    応談

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    819.8万円

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    本体価格
    268万円

関東
100
445.8万円
関西
39
432万円
東海
55
509.7万円
北海道
103
435.3万円
九州
69
415.4万円
東北
12
496.6万円
北陸・甲信越
10
362.8万円
中国
6
389.3万円
四国
31
412万円
地域別台数
関東
4
201万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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いすゞ  フォワード   シトロエン  XM
--- 新車時価格 479万円630万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
--- 排気量(cc) 2946~2975
--- 最高出力(馬力) 170~190
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

---
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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