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エブリイとXMを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとXMの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  XM
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 115.5万円268万円
XMの相場表を見る
4105 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5速MT 禁煙車

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車ブレーキSキーレスPW CVT

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ PC 6型 衝突軽減ブレーキ スズキ認定中古車

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 2024年製造タイヤ ETC車載器 禁煙

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ナビ/TV/ETC/ドラレコ

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD インパネ3AT ETC エアコンパワステ

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ソーラーパネル 走行充電 インバーター

    本体価格
    279万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD CVT衝突軽減装置6型リアパーキングソナー

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ETC フロアマット

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    131.9万円

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  • シトロエン XM エクスクルーシヴ 左ハンドル サンルーフ 禁煙 レザーシート

    本体価格
    268万円

関東
1139
104.2万円
関西
660
102.8万円
東海
469
103.6万円
北海道
155
113.8万円
九州
639
100.2万円
東北
376
122.9万円
北陸・甲信越
246
108.8万円
中国
249
101.1万円
四国
172
103.8万円
地域別台数
関東
2
243万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとXMのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  XM
92.3万円181.9万円 新車時価格 479万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
658 排気量(cc) 2946~2975
46~64 最高出力(馬力) 170~190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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