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3シリーズとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとエグザンティアの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   シトロエン  エグザンティア
VS
19.9万円799.9万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 3
  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD ブラウンコニャック革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    430.2万円

  • BMW 3シリーズ 325i 

    本体価格
    32.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i ナビ 電動シート ETC HID スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • BMW 3シリーズ アクティブハイブリッド 3 FRSエアロ黒革ハーマンカードンサウンドAW

    本体価格
    125万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー サンルーフ ブラックレザー シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 後期モデル ブラックレザー 電動トランク

    本体価格
    708万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レーザーライト ヘッドアップD OP19AW

    本体価格
    299万円

  • BMW 3シリーズ 320i エクスクルーシブ・スポーツ 

    本体価格
    152.5万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 試乗車 コニャックレザー 360°ビュー

    本体価格
    678万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 認定中古車 ワンオーナー 茶革 サンルーフ

    本体価格
    528万円

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    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
500
242.1万円
関西
240
247.4万円
東海
190
274.8万円
北海道
37
236.9万円
九州
110
242万円
東北
27
159.8万円
北陸・甲信越
38
252万円
中国
56
285.4万円
四国
29
226.2万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エグザンティアの中古車を探す

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3シリーズとエグザンティアのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   シトロエン  エグザンティア
452万円1086万円 新車時価格 264万円419万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1994~2998 排気量(cc) 1998~2946
156~387 最高出力(馬力) 120~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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