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2シリーズグランツアラーとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランツアラーとエグザンティアの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   シトロエン  エグザンティア
VS
75万円298万円
2シリーズグランツアラーの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
138 中古車掲載台数 3
  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i Mスポーツ 2年保証付170項目 黒革 純正ナビBカメETC

    本体価格
    115万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ターボ車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i ラグジュアリー DCT 

    本体価格
    195.9万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期モデル アクティブクルーズ 黒革

    本体価格
    268.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i 純正ナビ LEDライト バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i スポーツ DCT ワンオーナー禁煙車 コンフォートPKG

    本体価格
    228万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i 革シート/Pシート/HDDナビ/TV/Bカメラ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 茶革 OP18AW 純正ナビ LED

    本体価格
    185.5万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218i 純正ナビ Bカメラ セーフティ LED

    本体価格
    106.8万円

  • BMW 2シリーズグランツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ Pパックドア9型後席モニター前後ソナ地デジ

    本体価格
    101.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア SX 

    本体価格
    66万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
70
136.5万円
関西
30
152.5万円
東海
11
186.6万円
北海道
4
159.7万円
九州
9
168万円
東北
4
107.3万円
北陸・甲信越
5
148.9万円
中国
4
184.7万円
四国
1
178万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズグランツアラーとエグザンティアのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランツアラー   シトロエン  エグザンティア
358万円541万円 新車時価格 264万円419万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4565×1800×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1498~1998 排気量(cc) 1998~2946
136~192 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

BMW初の7人乗りMPV

ダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、最大で7人の乗車が可能な広々とした室内空間を兼ね備えたBMW初のMPV(多目的車)。取り回しの良いコンパクトなボディサイズながら、乗車人数や、荷物の量に合わせた多彩なシートアレンジが可能となっている。パワートレインのラインナップは、最高出力136psを発生する1.5L直3ターボ、同192psを発生する2Lの直4ターボ、同150psを発生する2Lの直4ディーゼルターボの3種類。組み合わされるミッションは、3気筒モデルが6AT、それ以外は8速ATとなる。なお、駆動方式は前輪駆動が採用されている(2015.6)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは2シリーズグランツアラーの中古車は138台、エグザンティアの中古車は3台掲載しています。
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