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エグザンティアとヌエラ6-02ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  エグザンティア   光岡自動車  ヌエラ6-02ワゴン
VS
65万円77万円
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中古車相場 68万円
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3 中古車掲載台数 1
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    応談

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    68万円

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エグザンティアとヌエラ6-02ワゴンのカタログ情報を比較する

シトロエン  エグザンティア   光岡自動車  ヌエラ6-02ワゴン
264万円419万円 新車時価格 228.9万円316.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4445×1755×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1695×1480  他
1998~2946 排気量(cc) 1496~1797
120~190 最高出力(馬力) 105~144
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.5~9km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
解説

デザインコンシャスなフロントをもつワゴン

セダンがベース車両をトヨタカローラアクシオに変更した際に新たに設定されたのがこのステーションワゴンモデル。ベースモデルは日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能を配慮し、カローラフィールダーが採用されている。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観はセダンのテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライトが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。1.5Lと1.8Lエンジンが用意される。生産は完全受注となり、スペックや装備などはベースモデルに準じる。ちなみに車名についている“6-02”の、6は社内でのヌエラのコード02は2代目を表しているそう。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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