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エグザンティアとプリメーラカミノを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  エグザンティア   日産  プリメーラカミノ
VS
65万円77万円
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中古車相場 79.9万円118.8万円
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3 中古車掲載台数 2
  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    応談

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関東
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エグザンティアとプリメーラカミノのカタログ情報を比較する

シトロエン  エグザンティア   日産  プリメーラカミノ
264万円419万円 新車時価格 171.9万円256.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4445×1755×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1400  他
1998~2946 排気量(cc) 1769~1998
120~190 最高出力(馬力) 125~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.5~9km/L 10.15モード燃費 10~17.6km/L

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
解説

ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車

2Lクラスの5ナンバーミドルサイズセダンで、スタイルや走りがヨーロピアンテイストで人気を博した2代目プリメーラの兄弟車となるのがプリメーラカミノ。プリメーラとはメッキを使用したフロントグリルのデザインなどが異なる程度だ。基本コンポーネンツはプリメーラと同じで、後席の居住性の向上のため大きくなったボディを、リアにマルチリンク式(FFのみ)のサスペンションを採用することで、走行性能を向上させている。エンジンは1.8Lと2L直4DOHCを搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにはフルタイム4WDモデルもラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備だ。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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