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911とエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   シトロエン  エグザンティア
VS
265万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
1168 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ フルレザ-/ベ-ジュ革/PCCB/フロントリフト

    本体価格
    3780万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK SクロノP・Sエキゾースト・SPシートプラス

    本体価格
    1728万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポクロ スポエグ PDLS ナビTV Bカメ

    本体価格
    1199.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペI ティプトロニックS 正規D車 各所OH済 整備記録別紙参照 ETC

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD ワンオーナー

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK レザーインテリア PDLS+ SR CUP PDCC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オナ黒革キャララホワイトスポーツテール

    本体価格
    1618万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ベージュインテリア/アダプティブクルコン

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS ファクトリ-オ-ダ-タ-ボSサイドエア-ダクト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    430万円

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    本体価格
    77万円

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    65万円

  • シトロエン エグザンティア SX 正規輸入車・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

関東
534
1957.8万円
関西
202
1910.9万円
東海
231
1977.7万円
北海道
21
1317.4万円
九州
82
1946.6万円
東北
9
1868.6万円
北陸・甲信越
37
2325.4万円
中国
45
1684.6万円
四国
7
2180.6万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911とエグザンティアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   シトロエン  エグザンティア
1335万円4118万円 新車時価格 264万円419万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
2981~3996 排気量(cc) 1998~2946
385~650 最高出力(馬力) 120~190
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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