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エブリイとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとエグザンティアの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  エグザンティア
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
3980 中古車掲載台数 3
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ナビ bT ETC 純正キーレス

    本体価格
    46.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ Bluetoothナビ セキュリティ付 5速MT ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 修復歴無 5AGS 2nd発進機能 ブレ-キサポ-ト

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ メモリーナビ ワンセグTV キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 5MT ETC 禁煙車 キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 未使用車・LED・スマートキー・Sヒーター

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ エブリイ バン PC 

    本体価格
    29.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ goemon フレンチバス仕様 全塗装済み

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

  • シトロエン エグザンティア SX 正規輸入車・取説・記録簿・Sキー

    本体価格
    応談

関東
1101
102.3万円
関西
638
104.8万円
東海
449
106.1万円
北海道
164
114.4万円
九州
580
100.9万円
東北
395
121.1万円
北陸・甲信越
238
108.4万円
中国
260
97.4万円
四国
155
103.5万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  エグザンティア
92.3万円181.9万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
658 排気量(cc) 1998~2946
46~64 最高出力(馬力) 120~190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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