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マイティボーイとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  マイティボーイ   シトロエン  エグザンティア
VS
28.8万円123万円
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中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
21 中古車掲載台数 3
  • スズキ マイティボーイ 550M-SS40T 初期モデル 丸目2灯 フエンダーミラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    88.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック 5MT

    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    57万円

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    応談

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    77万円

  • シトロエン エグザンティア V-SX 

    本体価格
    65万円

関東
4
72万円
関西
4
64.4万円
東海
4
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
4
58.7万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マイティボーイとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  マイティボーイ   シトロエン  エグザンティア
--- 新車時価格 264万円419万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
--- 排気量(cc) 1998~2946
--- 最高出力(馬力) 120~190
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

---
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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