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ハスラーとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとエグザンティアの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  エグザンティア
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
8784 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 X ナビ ETC ワンセグ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 7型ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ ハスラー 660 X ナビTV バックカメラETCドラレコ席ヒーター

    本体価格
    62万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 

    本体価格
    37.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 外品ナビテレビ ETC Sエネチャージ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド デイトナホイル・マッドスタータイヤ・HID

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD CVT アイドルS

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G ドライブレコーダー バックカメラ ナビ

    本体価格
    85.8万円

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    65万円

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    本体価格
    応談

  • シトロエン エグザンティア リミテッド・エディション 

    本体価格
    77万円

関東
1810
127.5万円
関西
1180
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
696
141.2万円
九州
1354
125万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
621
131.6万円
中国
689
130.6万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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エグザンティアの中古車を探す

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ハスラーとエグザンティアのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   シトロエン  エグザンティア
128万円197.2万円 新車時価格 264万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
657~658 排気量(cc) 1998~2946
49~64 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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