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ハイエースバンとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとエグザンティアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シトロエン  エグザンティア
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
エグザンティアの相場表を見る
3490 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 1オーナ 両側パワスラ 全方位カメラ ベッド

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 5ドア 両側パワスラ 社外セキュリティ

    本体価格
    283万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 新品16inホイール ローダウン TRDエアロ

    本体価格
    334万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL ロング 6人乗り 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 純正ナビ/両側パワースライドドア

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング Bluetooth対応ナビドラレコ禁煙車鑑定書付

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 大型ナビ パワスラ デジタルM

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ GR8エアロ ナビTV ベッドキット アルミ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ SDナビ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    309.9万円

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    65万円

  • シトロエン エグザンティア SX 

    本体価格
    66万円

関東
1130
367.8万円
関西
533
381.5万円
東海
645
364.5万円
北海道
263
354万円
九州
383
318.1万円
東北
206
374.3万円
北陸・甲信越
202
348.5万円
中国
91
358.4万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
1
65万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースバンとエグザンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シトロエン  エグザンティア
170.6万円558.2万円 新車時価格 264万円419万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
1998~2982 排気量(cc) 1998~2946
109~160 最高出力(馬力) 120~190
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.5~9km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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