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ピクシスエポックと2CVを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックと2CVの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   シトロエン  2CV
VS
15万円135万円
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中古車相場 158万円260万円
2CVの相場表を見る
435 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII ナビ/Bカメラ/ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    121.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 地デジナビ Bモニ スマアシ スマキー

    本体価格
    28.1万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 43000km スマートキー 軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ETC ISTOP LEDライト

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 4WD ナビ TV ABS アイドルSTOP スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X キーレス CVT 電格ミラー CD ラジオ

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 被害軽減ブレーキ CDラジオ

    本体価格
    98.6万円

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    本体価格
    220万円

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    260万円

  • シトロエン 2CV 2CV  チャールストン 錆無し

    本体価格
    170万円

  • シトロエン 2CV 2CVスペシャル 新車並行車 走行距離 380 Km

    本体価格
    応談

  • シトロエン 2CV チャールストン 4MT 1オーナー車

    本体価格
    応談

  • シトロエン 2CV 不明 

    本体価格
    198万円

  • シトロエン 2CV スペシャル ディーラー車 左ハンドル 

    本体価格
    239万円

  • シトロエン 2CV チャールストン チャールストン 正規輸入車

    本体価格
    239万円

  • シトロエン 2CV 2CV 4速MT 左H 元群59ナンバー  絶版車

    本体価格
    158万円

  • シトロエン 2CV クラブ 2CV クラブ

    本体価格
    応談

関東
112
62.6万円
関西
55
59.6万円
東海
56
66.1万円
北海道
64
66.7万円
九州
63
54万円
東北
37
60.2万円
北陸・甲信越
22
49.9万円
中国
13
51.8万円
四国
13
54.4万円
地域別台数
関東
4
219万円
関西
3
198万円
東海
2
195万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
1
---

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ピクシスエポックと2CVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   シトロエン  2CV
84.2万円144.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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