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チェロキーとC6を比較! - みんなの比較車種

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チェロキーとC6の中古車情報を比較する

ジープ  チェロキー   シトロエン  C6
VS
33万円1351.9万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 83万円586万円
C6の相場表を見る
212 中古車掲載台数 21
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 衝突軽減 禁煙 黒本革 ナビ サンルーフ ACC

    本体価格
    118万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD Bluetooth ドラレコ ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 衝突軽減B ACC 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • ジープ チェロキー ロンジチュード 禁煙車 記録簿 ナビ地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    157.5万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 黒革 純正ナビ Car Play Bカメラ ACC BSM

    本体価格
    271.3万円

  • ジープ チェロキー ナイトイーグル 4WD 電動リアゲート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    155.9万円

  • ジープ チェロキー スポーツ 4WD リフトアップ リフトアップ

    本体価格
    応談

  • ジープ チェロキー ナイトイーグル 4WD 認定中古車 ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ナビゲーション 地デジ バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD Bカメ BSM 追従クルコン Pバックドア

    本体価格
    232.8万円

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    本体価格
    586万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    応談

関東
86
187万円
関西
22
206.7万円
東海
35
228.7万円
北海道
28
167.3万円
九州
14
212.1万円
東北
8
227.8万円
北陸・甲信越
9
188.7万円
中国
2
118万円
四国
8
186.5万円
地域別台数
関東
11
212.8万円
関西
4
187万円
東海
3
312.1万円
北海道
0
---
九州
2
197万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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チェロキーとC6のカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   シトロエン  C6
379.1万円522.3万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1995~3238 排気量(cc) 2946
177~272 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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