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CX-5とC6を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とC6の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C6
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 90万円586万円
C6の相場表を見る
3349 中古車掲載台数 20
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス マツダコネクトナビ 禁煙車 試乗車 BOSE

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 革シート メモリー機能付パワーシート

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10インチナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    312.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 SDナビ ブラインドスポット ETC

    本体価格
    192.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ /1年保証付/後期/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    67.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ Bluetooth Bカメラ 衝突被害軽減 フルセグ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー パワーゲート付

    本体価格
    188.2万円

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    333万円

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    応談

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    118万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ 革シート 走行63000キロ D車

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 電動ガラスサンルーフ JBLサウンド ETC

    本体価格
    231.8万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ サンルーフ HDDナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    188万円

関東
964
225.7万円
関西
456
234.3万円
東海
480
216.1万円
北海道
194
200.4万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
12
223.5万円
関西
3
137万円
東海
3
292.1万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

CX-5の中古車を探す

C6の中古車を探す

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CX-5とC6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C6
246.2万円422.5万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1997~2488 排気量(cc) 2946
155~230 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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