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CX-3とC6を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とC6の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   シトロエン  C6
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 83万円586万円
C6の相場表を見る
1225 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ LED ETC Bカメラ ドラレコ フルセグ

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ステアリングヒーター/両席シートヒーター

    本体価格
    105.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオナ 純正ナビ/TV/DVD/CD Bカメラ

    本体価格
    161.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ テレビ

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証 6速MT 衝突軽減 本革 夏冬タイヤ付

    本体価格
    107万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 当社下取り 360°ビューモニター 全車速

    本体価格
    212.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ETC テレビ

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 BSM LED

    本体価格
    248.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 軽減B・LED・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    140.9万円

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    応談

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ブラウン革 地デジTV F・Bモニター ETC

    本体価格
    333万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 電動ガラスサンルーフ JBLサウンド ETC

    本体価格
    252.8万円

関東
320
155.3万円
関西
150
152.7万円
東海
220
155.2万円
北海道
54
153.3万円
九州
159
173.7万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
118
166.4万円
中国
82
156.3万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
11
212.8万円
関西
4
187万円
東海
3
312.1万円
北海道
0
---
九州
2
197万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
---

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C6の中古車を探す

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CX-3とC6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   シトロエン  C6
189.2万円343.4万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1496~1997 排気量(cc) 2946
105~150 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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