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CLSクラスシューティングブレークとC6を比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスシューティングブレークとC6の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク   シトロエン  C6
VS
79.9万円274.8万円
CLSクラスシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 90万円586万円
C6の相場表を見る
31 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク SB Bエフィシェンシー AMGスポP 本革シート サンルーフ

    本体価格
    155.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 19i nアルミ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク AMGスポーツパッケージ D車 サンルーフvossen20inナビローダウン

    本体価格
    155.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    247万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    266万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 セーフティPKGサンルーフ純正ナビテレビ

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 AMGスポーツパッケージ AMGパッケージ カーボンカスタム黒革SR

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    115万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 1オ-ナ-/黒革/SR/BTナビ/Bカメ/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    153.8万円

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    231.8万円

関東
6
204.8万円
関西
3
158.9万円
東海
9
150.3万円
北海道
1
224.8万円
九州
7
204.5万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
3
178.3万円
中国
1
160万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
223.5万円
関西
4
132.5万円
東海
3
292.1万円
北海道
0
---
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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C6の中古車を探す

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CLSクラスシューティングブレークとC6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラスシューティングブレーク   シトロエン  C6
791万円1407.3万円 新車時価格 682万円754.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
2142~4663 排気量(cc) 2946
177~408 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合

4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは(2012.10)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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