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フォレスターとC6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   シトロエン  C6
VS
29万円419.7万円
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中古車相場 83万円586万円
C6の相場表を見る
1980 中古車掲載台数 21
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    144.9万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    102.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluethooth ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 L.L.Bean エディション 4WD タイミングベルト交換 修歴無 第三者検査

    本体価格
    49.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 X スポーツリミテッド 4WD ABS ESC エアコン

    本体価格
    56.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD ワンオーナー・アイサイト・バックカメラ

    本体価格
    149.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ナビ ETC セーフティ+ 元レンタ

    本体価格
    275万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    234.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 X Sスタイル 4WD 保証付 禁煙車 外品ナビ フルセグTV

    本体価格
    45.4万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 電動ガラスサンルーフ JBLサウンド ETC

    本体価格
    252.8万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

  • シトロエン C6 シルバーエディション 限定車C6ファイナルモデルサンルーフ

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 本革パワーシート エアサス 純正AW

    本体価格
    131.5万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション サンルーフ 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    238万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 2.7HDi

    本体価格
    350.6万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ ラウンジパッケージ 電動サンルーフ 前席パワシート

    本体価格
    158万円

  • シトロエン C6 2.2HDi 左ハンドル 6速マニュアル ディーゼルターボ

    本体価格
    応談

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 整備記録簿21枚 32000km時タイベル交換済

    本体価格
    218万円

関東
557
206.8万円
関西
220
217.5万円
東海
297
221.3万円
北海道
163
177.6万円
九州
209
223.4万円
東北
177
201万円
北陸・甲信越
230
202.7万円
中国
89
219.2万円
四国
38
195.4万円
地域別台数
関東
11
212.8万円
関西
4
187万円
東海
3
312.1万円
北海道
0
---
九州
2
197万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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フォレスターとC6のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   シトロエン  C6
404.8万円459.8万円 新車時価格 682万円754.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1795~2498 排気量(cc) 2946
160~177 最高出力(馬力) 215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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