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ハイエースバンとC6を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとC6の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シトロエン  C6
VS
62万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 83万円586万円
C6の相場表を見る
3484 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ フリップダウン12.1インチ/SDナビ

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 4型ナビ1オナ車中泊LED外16AWスマートキー

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 8NO登録車!FFヒーター!サブバッテリー!

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ キャンピング ベッド シンク Bカメラ

    本体価格
    240万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ フルエアロ/ベッドキット/床張りキット

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ Bluetooth対応ナビTVモデリスタエアロ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側PSD/BIGXナビ/後席モニター/夏タイヤ有

    本体価格
    468.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング Bluetooth バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD オフロード キャンパー仕様制作

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    333万円

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    238万円

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    158万円

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    178万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    83万円

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    138万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 1オーナー 社外ナビ 地デジ 天井張替済み

    本体価格
    248万円

  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 

    本体価格
    176万円

関東
1127
368.2万円
関西
531
381.6万円
東海
644
364.8万円
北海道
263
354万円
九州
383
317.8万円
東北
206
374.3万円
北陸・甲信越
202
348.5万円
中国
91
358.4万円
四国
37
334.1万円
地域別台数
関東
11
212.8万円
関西
4
187万円
東海
3
312.1万円
北海道
0
---
九州
2
197万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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ハイエースバンとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   シトロエン  C6
170.6万円558.2万円 新車時価格 682万円754.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
1998~2982 排気量(cc) 2946
109~160 最高出力(馬力) 215
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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