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アウトランダーPHEVとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとC4ピカソの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   シトロエン  C4ピカソ
VS
52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 29万円143万円
C4ピカソの相場表を見る
405 中古車掲載台数 25
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 全方位カメラ メモリーナビ 禁煙車

    本体価格
    288.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 純正ナビTV 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    191万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    289万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD クラリオンナビ 全方位カメラ対応 ETC

    本体価格
    278万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD サンルーフ 全方位カメラ クルコン LED

    本体価格
    209.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 1オーナー 茶革 MMCSナビ ロックフォード

    本体価格
    178.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD e-Assist 全方位モニター 純正18インチAW

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 車検整備2年付き

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD バックカメラ

    本体価格
    293.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    269万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    118万円

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    本体価格
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    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
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  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 半年保証付 CarPlay バックカメラ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

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  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
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  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 レザーシート ナビ Bカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ パノラマルーフ 360°カメラ

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ナビ 全周囲カメラ TV ガラスルーフ ETC

    本体価格
    75万円

関東
137
192.5万円
関西
39
235.3万円
東海
65
200.9万円
北海道
30
174.7万円
九州
31
214.3万円
東北
57
224.9万円
北陸・甲信越
25
197.3万円
中国
12
240万円
四国
9
224.2万円
地域別台数
関東
12
78.6万円
関西
4
61.2万円
東海
5
91.1万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとC4ピカソのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   シトロエン  C4ピカソ
332.4万円529.4万円 新車時価格 347万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1998~2359 排気量(cc) 1598~1997
118~128 最高出力(馬力) 150~165
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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