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ミニとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   シトロエン  C4ピカソ
VS
55万円400万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 29万円133万円
C4ピカソの相場表を見る
314 中古車掲載台数 25
  • ローバー ミニ クーパー スポーツパック仕様/パワステ

    本体価格
    209万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 キャブクーパー 4速マニュアル

    本体価格
    149万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド 

    本体価格
    258万円

  • ローバー ミニ クーパー MK2オースチンクーパー仕様

    本体価格
    163万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i ローバーミニ クーパー

    本体価格
    399万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3iオート 走行距離20000km

    本体価格
    228万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 

    本体価格
    298万円

  • ローバー ミニ クーパー 4MT 前後ドラレコ CDオーディオ

    本体価格
    115万円

  • ローバー ミニ メイフェア 4MT/キャブ/全塗装済/12AW/ツートン/ETC/

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 最終モデル 1オーナー車 ディーゼル車

    本体価格
    98万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360°カメラ レザーシート パノラマルーフ

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ ディーラー記録簿8枚セーフティパッケージ

    本体価格
    59万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証一年 車検整備付

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    133万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 検2年 関東仕入 4独エアコン ETC

    本体価格
    30万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 360度カメラ ETFC ガラスルーフ

    本体価格
    54.8万円

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ パノラマルーフ 360°カメラ

    本体価格
    119万円

  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ・D車・社外HDDナビ・

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6HDI 左ハンドル 国内未導入車 ディーゼルターボ

    本体価格
    85万円

関東
122
200.7万円
関西
61
243.8万円
東海
37
199.3万円
北海道
19
113.3万円
九州
24
177万円
東北
4
232.1万円
北陸・甲信越
12
215.7万円
中国
19
172.9万円
四国
16
182.9万円
地域別台数
関東
11
71.7万円
関西
5
68.3万円
東海
5
89.1万円
北海道
0
---
九州
1
29.8万円
東北
1
54.8万円
北陸・甲信越
2
44.5万円
中国
0
---
四国
0
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ミニとC4ピカソのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   シトロエン  C4ピカソ
139万円359万円 新車時価格 347万円372万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
999~1271 排気量(cc) 1598~1997
42~95 最高出力(馬力) 150~165
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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