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N-BOXとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとC5セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シトロエン  C5セダン
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 49万円75万円
C5セダンの相場表を見る
23320 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ブラックスタイル ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 禁煙車 ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    42.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 純正ナビ 地デジTV 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・左側P

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L Honda SENSING 1年保証 ナビ Rカメラ DVD

    本体価格
    111.3万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ L ホンダセンシング 車いす専用装備装着車 ワンオーナー

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ホンダセンシング ナビ Bカメラ 社外AW

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ Bカメラ 地デジTV ナビ アルミホイール

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L レンタアップ 衝突軽減ブレーキ ETC メ

    本体価格
    144.8万円

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    68万円

  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 黒本革パワシート ナビ TV ハイドロ

    本体価格
    75万円

関東
5112
121.8万円
関西
3805
134.9万円
東海
3820
130.2万円
北海道
1002
132.1万円
九州
3605
125.1万円
東北
1813
128.6万円
北陸・甲信越
1750
129.2万円
中国
1506
123.6万円
四国
907
128.2万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
2
71.5万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとC5セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   シトロエン  C5セダン
164.9万円238.3万円 新車時価格 399万円494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
658 排気量(cc) 1598~2946
58~64 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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