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ミニペースマンとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニペースマンとC5セダンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   シトロエン  C5セダン
VS
34.6万円249万円
ミニペースマンの相場表を見る
中古車相場 49万円75万円
C5セダンの相場表を見る
43 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニペースマン クーパー 外ナビ/TV 革シート キセノン 17AW Bカメ

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー D MINTパッケージ 2DINナビ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S オール4 マットブラックOP 茶革 ペッパーPKG 禁煙車

    本体価格
    123.9万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S タ-ボ  メモリ-ナビTV  スマ-トキ-

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー 禁煙 D車 右H AAC プッシュS フォグ ETC

    本体価格
    34.6万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S オール4 4WD ナビ TV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    110.8万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー オール4 HID オートライト 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    97.7万円

  • ミニ ミニペースマン クーパー S 禁煙車 記録簿 ナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    80.5万円

  • ミニ ミニペースマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ペースマン 前後ドラレコ ユーザー買取車

    本体価格
    204万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ ワンオーナー車 黒本革パワーシート ナビ

    本体価格
    68万円

  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 黒本革パワシート ナビ TV ハイドロ

    本体価格
    75万円

  • シトロエン C5セダン リミテッドスタイル ユーザー買取 18アルミ キーレス2本

    本体価格
    67万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ Tベルト&ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    49万円

  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ ハイドロ! 革シート USB純正オーディオ

    本体価格
    58万円

関東
10
72.4万円
関西
9
87.6万円
東海
13
91.2万円
北海道
2
130万円
九州
0
---
東北
4
93.4万円
北陸・甲信越
2
117.4万円
中国
2
182万円
四国
1
49.9万円
地域別台数
関東
2
58万円
関西
2
71.5万円
東海
1
58万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニペースマンとC5セダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニペースマン   シトロエン  C5セダン
308万円543万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4120×1785×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1598~1995 排気量(cc) 1598~2946
112~218 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ!

ミニクロスオーバーをベースに、ショルダーラインから上を2ドアクーペのようなデザインにしたスポーツ・アクティビティ・クーペ。ミニの7番目のモデルとなる。美しいクーペ・デザインを採用することで洗練されたエレガントさを表現している。後席は、ミニでは初となるラウンジコンセプトを採用。大人4人がゆったりとくつろげる空間が与えられている。エンジンは1.6LのNAとターボが用意され、ターボには4WD仕様もラインナップ。組み合わされるトランスミッションは全グレードとも6速のMTとATを選ぶことができる(2013.3)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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