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ステップワゴンとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとC5ツアラーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   シトロエン  C5ツアラー
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 40万円145万円
C5ツアラーの相場表を見る
4211 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 11.4型ナビ 両側電動スライド LEDライト

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 9インチナビ/フルセグ/ブルートゥース/

    本体価格
    54万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ SDナビ1セグバックカメラ自動ドアドラレコ

    本体価格
    146.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション ワンオーナー 両側PSドア バックカメラ

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビ TV Bカメラ 両パワ 前後ドラレコ

    本体価格
    389.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル FDモニター 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    289.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD ローダウン/純正HDDナビ/社外アルミ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング Hセンシング 両PSD ETC 9型Mナビ Rモニター

    本体価格
    187.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ナビ フルセグ リヤカメラ スマートキー

    本体価格
    229.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ

    本体価格
    69.2万円

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関東
1428
191.6万円
関西
602
187.7万円
東海
593
248万円
北海道
196
164.1万円
九州
532
197.4万円
東北
329
172.6万円
北陸・甲信越
255
195.8万円
中国
162
246.2万円
四国
114
220.9万円
地域別台数
関東
4
80.5万円
関西
3
108万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   シトロエン  C5ツアラー
299.9万円406.7万円 新車時価格 419万円514万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1496~1993 排気量(cc) 1598~2946
145~150 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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