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SクラスとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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SクラスとC5ツアラーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   シトロエン  C5ツアラー
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 40万円145万円
C5ツアラーの相場表を見る
720 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 渋い仕上 ロリンザーF01仕ブリスタ仕様

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 黒ナッパレザー パノラマルーフ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1230万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 黒革 パノラマR 純正ナビTV AMG19AW

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ 63スタイリング

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h エクスクルーシブ 黒革 SR Burmester 純正ナビ Car Play ACC

    本体価格
    288.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス カールソンCS50 

    本体価格
    649万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン パノラマSR HUD RSP 360°C 黒革 19AW

    本体価格
    256万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400d ロング AMGライン プラス ディーゼルターボ レザーEXC ブルメスター 黒革 Pサンルーフ

    本体価格
    548.6万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD パノラマサンルーフ 3Dコックピット HUD

    本体価格
    918万円

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    134万円

関東
276
683.2万円
関西
128
605.8万円
東海
154
612.5万円
北海道
18
621.1万円
九州
65
513万円
東北
19
640.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円
地域別台数
関東
4
80.5万円
関西
3
108万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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SクラスとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   シトロエン  C5ツアラー
1293万円2431.6万円 新車時価格 419万円514万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
2924~3982 排気量(cc) 1598~2946
330~503 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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