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NV350キャラバンとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとC5ツアラーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   シトロエン  C5ツアラー
VS
64.8万円961万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 40万円145万円
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843 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 切替4WD AT Bカメラ ドラレコ 3人乗り

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ地デジETCエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ.フルセグ.アラウンドビュ.Wエアコン

    本体価格
    111.6万円

  • 日産 NV350キャラバン レクビィ イゾラ 家庭用エアコンリチウム350AhFFヒーター

    本体価格
    961万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマ-ジェンシ-

    本体価格
    249万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ TV コーナーソナー リアクーラー

    本体価格
    180万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC Bカメラ ディーラー記録簿 フォグ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 後期仕様 リアヒーター

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ ナビ地デジBカメETCBluetooth両側スラ

    本体価格
    139万円

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関東
361
195.6万円
関西
132
186.6万円
東海
136
207.6万円
北海道
45
195.3万円
九州
49
197.4万円
東北
37
239.7万円
北陸・甲信越
52
176.3万円
中国
24
217.7万円
四国
7
297万円
地域別台数
関東
4
80.5万円
関西
3
108万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   シトロエン  C5ツアラー
189.4万円432.3万円 新車時価格 419万円514万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1998~2488 排気量(cc) 1598~2946
129~147 最高出力(馬力) 143~215
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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