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WRXとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   シトロエン  C5ツアラー
VS
97.7万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 40万円145万円
C5ツアラーの相場表を見る
550 中古車掲載台数 10
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD レーダークルコン 禁煙車 Bカメラ ETC

    本体価格
    215.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SR 社外ナビ STI SSR18インチアルミ ETC

    本体価格
    201.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    166.6万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD STIスポイラー 大型リアスポイラー

    本体価格
    342.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ワンオーナー 大型リヤスポイラー

    本体価格
    416.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期型 セーフティプラス STIエアロ

    本体価格
    211.2万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    318万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 後期F型 STIスタイルPKG

    本体価格
    301.2万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセーフティ ビルシュタイン

    本体価格
    160.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD HKSマフラー ブローオフ タワーバー

    本体価格
    159万円

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    128万円

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    145万円

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    本体価格
    78万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    134万円

  • シトロエン C5ツアラー 2.0 ワンオーナー  純正HDDナビ

    本体価格
    128万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

  • シトロエン C5ツアラー 2.0 電動シート ETC キーレス2本 Pゲート

    本体価格
    52万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ マッサージ・ナビTV・パノラマ・ハイドロ

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 1オーナー 記録簿 本革 SR

    本体価格
    118万円

関東
214
326.8万円
関西
67
358.4万円
東海
106
341.5万円
北海道
38
330.1万円
九州
21
354.8万円
東北
42
228.1万円
北陸・甲信越
29
278.5万円
中国
25
304.2万円
四国
8
329.4万円
地域別台数
関東
4
80.5万円
関西
3
108万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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WRXとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   シトロエン  C5ツアラー
334.8万円710.6万円 新車時価格 419万円514万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1994~1998 排気量(cc) 1598~2946
300~329 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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