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ジムニーシエラとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとC5ツアラーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   シトロエン  C5ツアラー
VS
47.3万円700万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 40万円145万円
C5ツアラーの相場表を見る
1711 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT 11型DA HDMI ETC 黒革調シートカバー

    本体価格
    225.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD M1車両・4WD・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    188.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート 社外SDナビ

    本体価格
    274.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 後期 セーフティS パーキングS ナビ

    本体価格
    250.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ETC オートエアコンスマートキー

    本体価格
    238.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    275.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD メモリナビTV ETC 純正15AW 前後ドラレコ

    本体価格
    234.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済み未使用車 ROWEN 16AW LEDテール

    本体価格
    358万円

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    134万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ マッサージ・ナビTV・パノラマ・ハイドロ

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

関東
385
254.3万円
関西
251
268万円
東海
283
258.9万円
北海道
146
247.9万円
九州
184
256.1万円
東北
121
239.2万円
北陸・甲信越
154
243.6万円
中国
126
260.3万円
四国
61
245万円
地域別台数
関東
4
80.5万円
関西
3
108万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

ジムニーシエラの中古車を探す

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ジムニーシエラとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   シトロエン  C5ツアラー
176万円218.4万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
1460 排気量(cc) 1598~2946
102 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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