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マークXジオとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとC5ツアラーの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   シトロエン  C5ツアラー
VS
19.8万円135万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 40万円145万円
C5ツアラーの相場表を見る
92 中古車掲載台数 10
  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G LX-MODEフルエアロ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル 純正ナビ Bカメラ TV 禁煙 ETC

    本体価格
    93.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 ファイブスタイル ナビ付

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 事故無 保証1年 Bカメラ スマートキー

    本体価格
    42万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G ナビ フルセグTV Bカメラ 後期型 6人乗

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F バックカメラ フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    34万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 4WD 純正ナビ/Bカメラ/モデリスタ/社外AW

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G BBSアルミ/ナビTV/ETC/BC/ドラレコ/B.tooth

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル HDDナビ 地デジ Bカメラ HIDライト スマキ-

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 地デジナビ スマキー Bカメラ 3列7人乗 ETC

    本体価格
    29万円

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  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ マッサージ・ナビTV・パノラマ・ハイドロ

    本体価格
    85万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ 本革 パワーバックドア グラスルーフ

    本体価格
    78万円

関東
38
45万円
関西
13
37.8万円
東海
11
44.4万円
北海道
11
60.4万円
九州
5
45.5万円
東北
4
47.6万円
北陸・甲信越
5
38.5万円
中国
2
46.5万円
四国
3
72.3万円
地域別台数
関東
4
80.5万円
関西
3
108万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXジオとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   シトロエン  C5ツアラー
247万円381.9万円 新車時価格 419万円514万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
2362~3456 排気量(cc) 1598~2946
163~280 最高出力(馬力) 143~215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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