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5シリーズツーリングとDS3を比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとDS3の中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   シトロエン  DS3
VS
30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 14.8万円154万円
DS3の相場表を見る
261 中古車掲載台数 67
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ20AW禁煙デモカー

    本体価格
    698万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 検・2年/ACC/後期型/黒革/ナビ/18AW/禁煙車

    本体価格
    88万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW サンルーフ デモカー 禁煙

    本体価格
    798万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ 純正20インチAW 前後ドラレコ 禁煙車 ETC

    本体価格
    83万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 純正ナビTV Bカメラ ACC レザーシート

    本体価格
    185万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE ディーゼルターボ ACC HUD harman/kardon ナビ 360度カメラ

    本体価格
    280.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 直6 2.5NA 黒革 席温 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期 黒革 ACC 地デジ AppleCarPlay

    本体価格
    436万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー イノベーションPKG・ディスプレイキー

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙 黒革シート サンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    123.8万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    154万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6MT ターボ

    本体価格
    34.9万円

  • シトロエン DS3 シック ETC 車高調 社外3Pホイル215/35-19

    本体価格
    26万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    48万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    49.8万円

関東
112
301.8万円
関西
41
266.1万円
東海
42
331.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
23
278.4万円
東北
7
194.6万円
北陸・甲信越
8
295.8万円
中国
17
263.6万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
24
53.9万円
関西
9
52.3万円
東海
12
52.5万円
北海道
1
55万円
九州
6
71.2万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
3
72万円
中国
4
51.9万円
四国
6
44万円

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5シリーズツーリングとDS3のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   シトロエン  DS3
840万円988万円 新車時価格 247万円380万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1995~1998 排気量(cc) 1199~1598
190~197 最高出力(馬力) 82~207
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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