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ランドクルーザープラドとDS3を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとDS3の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  DS3
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 18万円154万円
DS3の相場表を見る
2069 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチDA 全方位 ムーンルーフ ETC

    本体価格
    509.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9型BIGX サンルーフ 本革 リフトアップ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全方位モニター・BSM・サンルーフ

    本体価格
    627万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 リフトUP クリーンディーゼル

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 全塗装 新品ダンロップタイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド TX 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗 メーカーナビ 全周囲

    本体価格
    515.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    228万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    43万円

  • シトロエン DS3 シック ボルドールーフ タイヤ新品交換済

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 純正タービン交換済み

    本体価格
    90万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック ナビ/TV/ETC/6速マニュアル

    本体価格
    39万円

関東
663
429.2万円
関西
218
441.3万円
東海
292
412.9万円
北海道
136
369.5万円
九州
293
407.9万円
東北
138
372.2万円
北陸・甲信越
158
397.3万円
中国
114
397.7万円
四国
57
416.1万円
地域別台数
関東
18
51.8万円
関西
9
52.1万円
東海
8
47.9万円
北海道
2
64万円
九州
6
73.8万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
4
71.5万円
中国
4
51.9万円
四国
3
67.6万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  DS3
315万円554.3万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
2693~3955 排気量(cc) 1199~1598
163~276 最高出力(馬力) 82~207
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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