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デュトロとDS4を比較! - みんなの比較車種

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デュトロとDS4の中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   シトロエン  DS4
VS
58万円1088.8万円
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中古車相場 23万円112.2万円
DS4の相場表を見る
1135 中古車掲載台数 20
  • 日野自動車 デュトロ 冷凍バン TKG-XZC675M トプレック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 高床 ディーゼル ETCミッション車ユーザー記録簿あり

    本体価格
    103万円

  • 日野自動車 デュトロ 3tワイドロングアルミバン サイドドア リヤ3枚観音ドア 総重量6555Kg TKG-XZU710M

    本体価格
    379.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積ワイド超ロング平ボディ フル装備 6MT Bluetooth

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダブルキャブ セミロング 高床 ディーゼルターボ 4WD 2t Wキャブ 垂直PG 5MT 後席ヒーター ETC

    本体価格
    360万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    712.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 塵芥車 3.3t 回転板式6.2立米 極東

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 3t ワイドロング ドライバン P/G 内寸-長455x幅207x高246

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド フルジャストロー ディーゼルターボ 3トン オートマ

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ SB12A 第2.3ブームアルミ アイチ 12m 高所作業車

    本体価格
    489.5万円

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    本体価格
    82.2万円

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  • シトロエン DS4 シック 6EGS シートヒータ 純正AW ETC

    本体価格
    45.5万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS ターボクルコン純正AWシートヒーター禁煙

    本体価格
    30.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS 地デジナビ ETC 禁煙 クルーズ HID 記録簿

    本体価格
    48.9万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS シートマッサージ ETC クルコン

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    本体価格
    112.2万円

  • シトロエン DS4 スポーツシック 

    本体価格
    64万円

関東
373
364.8万円
関西
150
324.6万円
東海
187
337.3万円
北海道
64
362.8万円
九州
172
266.3万円
東北
48
284.8万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
261.8万円
四国
76
301.7万円
地域別台数
関東
12
60万円
関西
4
43.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
71.3万円
四国
0
---

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デュトロとDS4のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   シトロエン  DS4
--- 新車時価格 309万円376.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
2700~5300 排気量(cc) 1598
--- 最高出力(馬力) 156~200
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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