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F8スパイダーとDS5を比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとDS5の中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   シトロエン  DS5
VS
4180万円5980万円
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中古車相場 39万円149万円
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47 中古車掲載台数 23
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車RossoCorsa

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 左H リフター CarPlay LEDカーボンステア

    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンExt&Int/OP1813

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ F8スパイダー ZEROデザインエアロ BCフォージド ローダウン  カーボンレーシング

    本体価格
    4816万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Bianco Cervino/Rosso Ferrari

    本体価格
    4950万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT アップルカープレイ 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT デイトナシート アップルカープレイ

    本体価格
    4850万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDカーボンステア Sリフター

    本体価格
    5180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 電動OP 赤レザー カーボン

    本体価格
    4955万円

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    本体価格
    98万円

関東
16
4733.1万円
関西
9
4788万円
東海
14
4800.4万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
4805万円
中国
2
4839.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
78.2万円
関西
4
87.5万円
東海
6
57.8万円
北海道
0
---
九州
1
57万円
東北
2
79.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
67万円

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F8スパイダーとDS5のカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   シトロエン  DS5
3657万円 新車時価格 400万円485万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
3902 排気量(cc) 1598
720 最高出力(馬力) 156
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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