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A4とDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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A4とDS3カブリオの中古車情報を比較する

アウディ  A4   シトロエン  DS3カブリオ
VS
20万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 55.5万円85万円
DS3カブリオの相場表を見る
281 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4 2.0 TFSI LEDライティングPKG/ラグジュアリーPKG

    本体価格
    161万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ アシスタンスパッケージ ナビ Bカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ACC/レーンキープ/Bカメラ/スマホIF/認中

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ 認定中古車

    本体価格
    319万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 後期モデル KW社製ST車高調・RSルック19AW

    本体価格
    115万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ワンオーナーレーダークルーズコントロール

    本体価格
    176万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 1オ-ナ-125台限定車SLINEインテリアFNレザ-

    本体価格
    504.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ダイナミックライン SラインPKG アシスタントPKG 禁煙車

    本体価格
    118万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクス

    本体価格
    213万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    85万円

関東
114
282.1万円
関西
43
313.5万円
東海
34
299.1万円
北海道
14
176.2万円
九州
24
205.7万円
東北
13
140.8万円
北陸・甲信越
22
224.2万円
中国
13
316.3万円
四国
4
243.8万円
地域別台数
関東
3
90.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A4とDS3カブリオのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   シトロエン  DS3カブリオ
447万円764万円 新車時価格 311万円343.4万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1394~1984 排気量(cc) 1598
150~265 最高出力(馬力) 156~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

電動ソフトトップの5シーターオープン

シトロエンのCセグメントハッチバック、DS3をベースにした電動ソフトトップのオープンエアモデル。ソフトトップはわずか16秒で開閉し、120km/hの高速走行時でも操作できる。エクステリアでは、DS3の特徴であるツートンボディカラーやシャークフィンデザインと呼ばれるBピラーなどの個性的なデザインを踏襲。装備面はDS3より充実しており、レザーシートやHiFiオーディオ、フルLEDインテリアランプなどが標準化されている。パワートレインはDS3の上級モデル「スポーツシック」に準拠。1.6Lのツインスクロールターボと6速MTの組み合わせとなる(2013.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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