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S4アバントとC4カクタスを比較! - みんなの比較車種

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S4アバントとC4カクタスの中古車情報を比較する

アウディ  S4アバント   シトロエン  C4カクタス
VS
109.9万円761万円
S4アバントの相場表を見る
中古車相場 58万円249万円
C4カクタスの相場表を見る
29 中古車掲載台数 22
  • アウディ S4アバント 3.0 4WD ファインナッパ/リヤディファ/MXLED

    本体価格
    418万円

  • アウディ S4アバント  認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    747.8万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD HUD 全席シートH サンルーフ B&Oサウンド

    本体価格
    697.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 後期 黒レザ- 禁煙 純ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 1オナ 赤革 SR BKスタイリング

    本体価格
    628万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 車高調 社外アルミ 専用赤黒革シート

    本体価格
    115万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD リヤスポーツディフェンシャル B&O

    本体価格
    699.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ TVチューナー

    本体価格
    727万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 

    本体価格
    400万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD B&O天窓TVコンフォートPkg赤キャリ赤革席

    本体価格
    579.9万円

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    69万円

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    249万円

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    145万円

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  • シトロエン C4カクタス 1.2 バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ

    本体価格
    95.5万円

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    本体価格
    133.5万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 ディーラー車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    148.8万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 200台限定車 D整備記録簿 タイヤ8分山

    本体価格
    118万円

関東
14
461.9万円
関西
5
369.6万円
東海
2
389万円
北海道
1
333万円
九州
2
707.9万円
東北
2
483万円
北陸・甲信越
1
727万円
中国
1
358万円
四国
1
400万円
地域別台数
関東
10
102.8万円
関西
3
140.1万円
東海
2
145万円
北海道
0
---
九州
4
141.5万円
東北
2
179万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

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S4アバントとC4カクタスのカタログ情報を比較する

アウディ  S4アバント   シトロエン  C4カクタス
868万円970万円 新車時価格 238万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4745×1840×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1735×1530
2994 排気量(cc) 1199
354 最高出力(馬力) 82
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
解説

欧州で人気のSUVを初回限定200台発売

欧州でワールドカーデザインオブザイヤーを受賞し、11万台以上の販売実績を収めるコンパクトSUVが初回限定200台で発売された。最大の特徴はデザインで、エアバンプと呼ばれるボディ保護のためのウレタンがエクステリアのアクセントとなっている。柔らかなボディラインや特徴的なライトユニットと相まって、ユニークかつ調和のとれた外観に仕立てられた。エンジンは最高出力82ps/最大トルク118N・mを発生する1.2Lの直3NAユニットで、5速シングルクラッチの2ペダルマニュアル、5速ETGが組み合わされる。インテリアは「旅をすること」がテーマに掲げられており、ベロアとファブリック、2種類の生地が用意されている。前者は3万円高(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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