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AZ-オフロードとC4カクタスを比較! - みんなの比較車種

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AZ-オフロードとC4カクタスの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   シトロエン  C4カクタス
VS
18.9万円128万円
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中古車相場 58万円249万円
C4カクタスの相場表を見る
74 中古車掲載台数 19
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ・4AT・社外アルミ

    本体価格
    95万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ジムニーOEM車輌

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ 4WD ナビ ETC 前方ドラレコ

    本体価格
    47.7万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレスエントリー アルミ ジムニー仕様

    本体価格
    89万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    58万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトUP/外16アルミ地デジナビDVD走行中可

    本体価格
    128万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD キーレス CD アルミ

    本体価格
    77万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 外品AW ルーフキャリア シートカバー

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD AT AC PS PW 保証6ヵ月

    本体価格
    75万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4ナンバー・バン仕様・下回り防錆加工済

    本体価格
    39.8万円

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  • シトロエン C4カクタス 1.2 クルコン 純ディスプレイA CarPlay Bカメラ

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    119.8万円

関東
19
48.7万円
関西
6
55.7万円
東海
6
51万円
北海道
15
62.7万円
九州
12
68.1万円
東北
8
75.5万円
北陸・甲信越
4
81万円
中国
4
57.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
103.5万円
関西
2
124.7万円
東海
2
145万円
北海道
0
---
九州
4
138.5万円
東北
2
179万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

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AZ-オフロードとC4カクタスのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-オフロード   シトロエン  C4カクタス
147.2万円158万円 新車時価格 238万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1735×1530
658 排気量(cc) 1199
64 最高出力(馬力) 82
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
解説

欧州で人気のSUVを初回限定200台発売

欧州でワールドカーデザインオブザイヤーを受賞し、11万台以上の販売実績を収めるコンパクトSUVが初回限定200台で発売された。最大の特徴はデザインで、エアバンプと呼ばれるボディ保護のためのウレタンがエクステリアのアクセントとなっている。柔らかなボディラインや特徴的なライトユニットと相まって、ユニークかつ調和のとれた外観に仕立てられた。エンジンは最高出力82ps/最大トルク118N・mを発生する1.2Lの直3NAユニットで、5速シングルクラッチの2ペダルマニュアル、5速ETGが組み合わされる。インテリアは「旅をすること」がテーマに掲げられており、ベロアとファブリック、2種類の生地が用意されている。前者は3万円高(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではAZ-オフロードの中古車は74台、C4カクタスの中古車は19台掲載しています。
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