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MAZDA6ワゴンとC4カクタスを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6ワゴンとC4カクタスの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   シトロエン  C4カクタス
VS
88.6万円303万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 58万円249万円
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58 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビTV シートヒーター

    本体価格
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    229.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    395万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革/レーダーC/BSM/LKA/SBS/ナビ360カメラ

    本体価格
    261.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー純正ナビTV衝突軽減クルコンETC

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 本革シート BOSEサウンド 360°ビューモ

    本体価格
    299万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 純正ナビ地デジBカメラ衝突軽減クルコンLED

    本体価格
    88.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 20Sプロアクティブ 20Sプロアクティブ 360度ビューカメラ

    本体価格
    249.8万円

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関東
29
221.9万円
関西
7
267万円
東海
6
227.6万円
北海道
3
267万円
九州
4
231.3万円
東北
4
254.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
249.6万円
四国
1
258.8万円
地域別台数
関東
7
103万円
関西
2
124.7万円
東海
3
123.3万円
北海道
0
---
九州
5
135万円
東北
2
179万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとC4カクタスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   シトロエン  C4カクタス
284万円466.3万円 新車時価格 238万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4155×1735×1530
1997~2488 排気量(cc) 1199
156~230 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

欧州で人気のSUVを初回限定200台発売

欧州でワールドカーデザインオブザイヤーを受賞し、11万台以上の販売実績を収めるコンパクトSUVが初回限定200台で発売された。最大の特徴はデザインで、エアバンプと呼ばれるボディ保護のためのウレタンがエクステリアのアクセントとなっている。柔らかなボディラインや特徴的なライトユニットと相まって、ユニークかつ調和のとれた外観に仕立てられた。エンジンは最高出力82ps/最大トルク118N・mを発生する1.2Lの直3NAユニットで、5速シングルクラッチの2ペダルマニュアル、5速ETGが組み合わされる。インテリアは「旅をすること」がテーマに掲げられており、ベロアとファブリック、2種類の生地が用意されている。前者は3万円高(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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