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C5エアクロスSUVとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C5エアクロスSUVとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
128万円562.5万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 238万円410万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
89 中古車掲載台数 20
  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 サンルーフ ACC BSM

    本体価格
    398万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 試乗車UP/PHV/サンルーフ/レザーシート/カ

    本体価格
    488万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 純正ディスプレイ/追従クルコン/電動リア

    本体価格
    227.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/修復歴無/シートヒーター

    本体価格
    415万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 電動半革 LEDライト Gコントロール ACC

    本体価格
    229万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ アクティブクルコン Bカメラ

    本体価格
    415万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ Carplay アクティブセーフティ BSM ETC

    本体価格
    258.7万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    428.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ+TV・ETC・ドラレコ

    本体価格
    398万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    294万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ・1年保証・デジタルミラー・AppleCarPlay

    本体価格
    305万円

関東
23
352.8万円
関西
17
383.9万円
東海
28
318.1万円
北海道
3
382.3万円
九州
7
395.5万円
東北
4
381万円
北陸・甲信越
5
410.3万円
中国
2
336.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
297.5万円
関西
5
312万円
東海
1
294万円
北海道
2
298.5万円
九州
1
410万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
257.8万円
中国
3
320.2万円
四国
0
---

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C5エアクロスSUVとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   キャデラック  XT5クロスオーバー
409万円674万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1598~1997 排気量(cc) 3649
177~180 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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