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C5エアクロスSUVとDS3を比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C5エアクロスSUV   シトロエン  DS3
VS
128万円562.5万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 14.8万円154万円
DS3の相場表を見る
89 中古車掲載台数 65
  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 正規認定中古車 保証付整備付 ETC ドラレコ

    本体価格
    284万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 試乗車UP/PHV/サンルーフ/レザーシート/カ

    本体価格
    488万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/ワンオーナー/サンルーフ

    本体価格
    435万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正タッチ式ナビ B/F/Sカメラ CarPlay

    本体価格
    207.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    428.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    518万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 

    本体価格
    183万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 

    本体価格
    214.7万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 純正ナビ 前後ドラレコ TV リアカメラ

    本体価格
    228万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/本革シート/AppleCarPlay/BSM

    本体価格
    339.6万円

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  • シトロエン DS3 シック /SDナビ/TV/Bカメラ/Bトゥース/禁煙車

    本体価格
    34.9万円

  • シトロエン DS3 シック エアコンコンプレッサー新品交換 禁煙車

    本体価格
    65万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    38.5万円

  • シトロエン DS3 シック ボルドールーフ タイヤ新品交換済

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MTツートンカラーETCワンオーナー

    本体価格
    63万円

関東
23
352.3万円
関西
16
384.2万円
東海
28
314.9万円
北海道
3
382.3万円
九州
7
395.5万円
東北
4
381万円
北陸・甲信越
6
376.6万円
中国
2
336.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
22
51.3万円
関西
9
52.3万円
東海
12
52.1万円
北海道
2
64万円
九州
6
71.2万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
3
72万円
中国
4
51.9万円
四国
5
42.8万円

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C5エアクロスSUVとDS3のカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   シトロエン  DS3
409万円674万円 新車時価格 247万円380万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1598~1997 排気量(cc) 1199~1598
177~180 最高出力(馬力) 82~207
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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