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C5エアクロスSUVとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
138万円562.5万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 1298万円2400万円
カリフォルニアTの相場表を見る
86 中古車掲載台数 45
  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド ハイブリッド フルレザー

    本体価格
    538万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー バックカメラ 電動リアゲート

    本体価格
    223.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドラレコ前後 サンルーフ ACC BSM

    本体価格
    368万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 

    本体価格
    183万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン 純正ディスプレイ/追従クルコン/電動リア

    本体価格
    227.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV SHINE PACK PLUG-IN-HYBRID 弊社デモカー販売 新車保証継承 PHEVモデ

    本体価格
    458万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ Bカメラ Carply 前後ドラレコ

    本体価格
    263.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 サンルーフ ETC 後カメラ

    本体価格
    455.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    459万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    430万円

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    1598万円

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    1650万円

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    1530万円

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    応談

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  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 純正20インチ/LEDステアリング/D車

    本体価格
    応談

関東
23
354.1万円
関西
16
385.3万円
東海
27
323.5万円
北海道
3
382.3万円
九州
7
395.5万円
東北
4
381万円
北陸・甲信越
4
448.2万円
中国
2
336.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
1742.4万円
関西
3
1629万円
東海
8
1659.1万円
北海道
1
1790万円
九州
3
1583.7万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1629.7万円
四国
1
1610万円

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C5エアクロスSUVとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   フェラーリ  カリフォルニアT
409万円674万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1598~1997 排気量(cc) 3855
177~180 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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