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C5エアクロスSUVとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C5エアクロスSUVとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
128万円609万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 88.6万円310万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
90 中古車掲載台数 57
  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド エディション ノアール 

    本体価格
    609万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ Carplay アクティブセーフティ BSM ETC

    本体価格
    258.7万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/シートヒーター/バックカメラ

    本体価格
    440万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 純正ETC ドラレコ前後 ナビ TV

    本体価格
    380万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 1オーナー 純正ナビ+地デジTV+Bカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ACC Carplay Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    242.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック プラグインハイブリッド 登録済未使用車 サンルーフ ACC BSM

    本体価格
    378万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー SR ナッパ革 ACC LED R9年6月保証

    本体価格
    424万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV プラグインハイブリッド エディション ノアール 走行28Km サンルーフ  新車保証継承

    本体価格
    549万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車 サンルーフ ACC BSM

    本体価格
    398万円

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    本体価格
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    234万円

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    169.8万円

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    本体価格
    258.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 1オーナー 地デジ 360度ビュー 白革 BOSE

    本体価格
    233.7万円

関東
23
352.3万円
関西
17
397.4万円
東海
28
313万円
北海道
3
382.3万円
九州
7
393.5万円
東北
4
381万円
北陸・甲信越
6
376.6万円
中国
2
336.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
31
213.4万円
関西
5
246万円
東海
4
229.7万円
北海道
3
270万円
九州
6
241.5万円
東北
2
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
246.3万円
四国
2
251.5万円

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C5エアクロスSUVとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

シトロエン  C5エアクロスSUV   マツダ  MAZDA6ワゴン
409万円674万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4500×1850×1710 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1598~1997 排気量(cc) 1997~2488
177~180 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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