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スカイラインとC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 128万円609万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 89
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP TK0862 純正ツインディスプレイ

    本体価格
    144万円

  • 日産 スカイライン L28公認/ソレックスキャブ/クーラ/パワステ L28公認/ソレックスキャブ/クーラ/パワステ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オナ・サンルーフ・BOSE・ニスモスポリセ

    本体価格
    408万円

  • 日産 スカイライン 350GT ハイブリッド タイプP OP1年保証対象 

    本体価格
    152万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定

    本体価格
    915万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 1オーナー 本革電動シート 全周囲カメラ

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Aパッケージ インテリジェントキー キセノンライト

    本体価格
    52万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 1オーナー 純正5速 禁煙車 ノーマル車

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 60th リミテッド 禁煙メーカーナビ全周囲カメラフルセグ本革

    本体価格
    196.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ナビ バックカメラ クルコン LEDライト

    本体価格
    93.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    398万円

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    415万円

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    本体価格
    219.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/修復歴無/シートヒーター

    本体価格
    415万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 禁煙 新車保証継承

    本体価格
    428.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 自社登録

    本体価格
    509万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ ナッパレザー サンルーフ ACC LED

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    203.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC 純正ナビ Bカメラ Carply 前後ドラレコ

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    258.8万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ カープレイ ACC リアカメラ

    本体価格
    399.9万円

関東
430
231.9万円
関西
123
269.7万円
東海
175
248.7万円
北海道
51
233.6万円
九州
71
296.4万円
東北
38
195.2万円
北陸・甲信越
42
201.6万円
中国
62
254.8万円
四国
24
229.1万円
地域別台数
関東
23
352万円
関西
17
397.4万円
東海
28
314万円
北海道
3
381万円
九州
7
393.5万円
東北
4
381万円
北陸・甲信越
6
376.6万円
中国
1
458万円
四国
0
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C5エアクロスSUVの中古車を探す

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スカイラインとC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   シトロエン  C5エアクロスSUV
299万円948万円 新車時価格 409万円674万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
1991~3498 排気量(cc) 1598~1997
211~420 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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