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C3エアクロスSUVとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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C3エアクロスSUVとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
119万円378万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
中古車相場 169.9万円858万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
91 中古車掲載台数 64
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 クリーンディーゼル ETC

    本体価格
    329.7万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 新車保証継承 サンルーフ 後カメラ ETC

    本体価格
    318万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン バックモニター 地デジチューナー ETC

    本体価格
    278万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    268万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    370万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 1オナ クルコン コンビシート 2年保証

    本体価格
    205万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン クルコン レーンキープアシスト BSM

    本体価格
    138.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 純正オプションナビTV付バックカメラ付

    本体価格
    201.3万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV キュイール 弊社下取り 革席 シートヒータ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー 純正Dオーディオ BSM

    本体価格
    159.7万円

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    本体価格
    657.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 黒革 RセーフティPKG 純正ナビTV CarPlay

    本体価格
    288.6万円

関東
24
229.5万円
関西
9
254.2万円
東海
23
195.6万円
北海道
3
214.3万円
九州
13
230.8万円
東北
4
167.1万円
北陸・甲信越
10
241.3万円
中国
5
252.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
521.1万円
関西
11
523.3万円
東海
5
626.5万円
北海道
6
407.5万円
九州
5
455.4万円
東北
3
255.7万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
533.6万円
四国
1
530.3万円

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C3エアクロスSUVとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
259万円414.5万円 新車時価格 695万円1064万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1199~1498 排気量(cc) 1991
110~130 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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