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ブーンとC3エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   シトロエン  C3エアクロスSUV
VS
7.9万円228万円
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中古車相場 110.6万円369万円
C3エアクロスSUVの相場表を見る
328 中古車掲載台数 112
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置 Bカメラ

    本体価格
    112.4万円

  • ダイハツ ブーン X Lパッケージ SAII 保証1年間距離無制限付き

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 ハイグレードパック 4WD 社外エアクリ ブローオフ 補強バー

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 社外ナビ Bカメラ ETC スマートキー ソナー

    本体価格
    87.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 LED

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII R7/6 レーンキープアシスト

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 保証1年間距離無制限付き アイドリングス

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 

    本体価格
    93.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ナビ・フルセグ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    50.7万円

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    155.7万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 1オーナー/禁煙車/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    209万円

関東
62
82.3万円
関西
32
83.1万円
東海
47
79.8万円
北海道
20
88.5万円
九州
53
79.7万円
東北
28
98.4万円
北陸・甲信越
37
81.5万円
中国
24
82.5万円
四国
25
69.9万円
地域別台数
関東
30
222万円
関西
16
237.4万円
東海
32
209万円
北海道
4
203.5万円
九州
13
216.6万円
東北
2
273.5万円
北陸・甲信越
9
258.3万円
中国
4
268.3万円
四国
2
222万円

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ブーンとC3エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   シトロエン  C3エアクロスSUV
115万円192.6万円 新車時価格 259万円414.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1765×1630
996 排気量(cc) 1199~1498
69 最高出力(馬力) 110~130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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