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C3エアクロスSUVとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとラフェスタの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   日産  ラフェスタ
VS
119万円378万円
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中古車相場 11.8万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
91 中古車掲載台数 54
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 純正ナビ カープレイ ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    158万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ドラレコ ETC付

    本体価格
    345万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    182.5万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 ディーゼルターボ サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 禁煙 CarPlay バックカメラ パークアシスト

    本体価格
    175万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ オプション純正ナビTV サンルーフ禁煙車

    本体価格
    265.7万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン クルコン Bカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    167.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ サンルーフ AppleCarPlay 地デジTV 禁煙車

    本体価格
    129.7万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 前期型/認中保証/純AW/クルコン/Bカメ/ETC

    本体価格
    179.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV オリジンズ ワンオーナー グリップコントロール

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフ仕様 ナビB/Sカメラ両側Sドア禁煙ガラスルーフ

    本体価格
    19.8万円

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    28万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD ナビETCバックカメラ

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    35万円

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    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G 

    本体価格
    25万円

関東
24
229.5万円
関西
9
254.2万円
東海
23
195.6万円
北海道
3
214.3万円
九州
13
230.8万円
東北
4
167.1万円
北陸・甲信越
10
241.3万円
中国
5
252.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
33.6万円
関西
12
31.3万円
東海
4
78.6万円
北海道
3
50万円
九州
4
50.2万円
東北
2
32.5万円
北陸・甲信越
5
33万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.7万円

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C3エアクロスSUVとラフェスタのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   日産  ラフェスタ
259万円414.5万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1199~1498 排気量(cc) 1997
110~130 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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