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C3エアクロスSUVとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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C3エアクロスSUVとブルーバードの中古車情報を比較する

シトロエン  C3エアクロスSUV   日産  ブルーバード
VS
123.9万円378万円
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中古車相場 27.8万円145万円
ブルーバードの相場表を見る
90 中古車掲載台数 34
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 純正AWクルコンETCApplecarplay

    本体価格
    149.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ワンオーナー 純正Dオーディオ BSM

    本体価格
    159.7万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 認定中古 サンルーフ 後カメラ前後ドラレコ

    本体価格
    232.4万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン ETC ブラインドスポットモニター

    本体価格
    255万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV エアクロス ハーフレザー ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ディスプレイオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    188万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 1オナ クルコン コンビシート 2年保証

    本体価格
    205万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ サンルーフ クルコン パーキングアシスト

    本体価格
    189.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 後期モデル CarPlay LEDライト BSM LKA

    本体価格
    249.9万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    268万円

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    応談

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    189.2万円

  • 日産 ブルーバード デラックス ルパン三世カリオストロノ城 銭ブル

    本体価格
    75万円

関東
25
227.6万円
関西
9
254.2万円
東海
24
194.1万円
北海道
2
159万円
九州
12
238.4万円
東北
4
169.6万円
北陸・甲信越
9
253.7万円
中国
5
252.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
167.1万円
関西
4
188.5万円
東海
6
326.9万円
北海道
5
329.5万円
九州
6
246.5万円
東北
2
197万円
北陸・甲信越
1
268万円
中国
1
---
四国
2
162.5万円

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シトロエン  C3エアクロスSUV   日産  ブルーバード
259万円414.5万円 新車時価格 158.7万円262万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1199~1498 排気量(cc) 1769~1998
110~130 最高出力(馬力) 76~190
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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