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C3エアクロスSUVとエリーゼを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C3エアクロスSUV   ロータス  エリーゼ
VS
120.1万円369万円
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中古車相場 349.8万円977万円
エリーゼの相場表を見る
112 中古車掲載台数 51
  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ サンルーフ/AppleCarPlay/BSM/クルコン

    本体価格
    219.3万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン クルコン レーンキープアシスト BSM ETC

    本体価格
    138.8万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    340万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン 衝突軽減B/AppleCarplay/AndroidAuto

    本体価格
    165万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    329万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン バックモニター 地デジチューナー ETC

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン AppleCarPlay クルーズコントロール

    本体価格
    237.6万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン AppleCarPlay/BSM/ワイヤレス充電

    本体価格
    135.3万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV ブルーHDi デビュー エディション ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    328万円

  • シトロエン C3エアクロスSUV シャイン パッケージ ディスプレイオーディオ パノラマルーフ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    785万円

  • ロータス エリーゼ S ベージュレザー/HIDヘッドライト/ETC/ナビ/

    本体価格
    478万円

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    本体価格
    応談

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    588.9万円

  • ロータス エリーゼ S 

    本体価格
    応談

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    682万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 

    本体価格
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  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II 後期型 220ps エクスポーズドギアシフト

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    786.7万円

  • ロータス エリーゼ SC ワンオーナー車 D車 2011モデル

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  • ロータス エリーゼ スポーツ モモステ F16/R17インチAW  ハーフレザー

    本体価格
    668万円

関東
30
225.1万円
関西
14
237.8万円
東海
33
202.6万円
北海道
4
203.5万円
九州
14
217.7万円
東北
2
283.3万円
北陸・甲信越
9
258.3万円
中国
4
268.3万円
四国
2
222万円
地域別台数
関東
17
686.7万円
関西
15
549.2万円
東海
10
604.7万円
北海道
0
---
九州
4
700.7万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
3
538万円
中国
0
---
四国
0
---

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シトロエン  C3エアクロスSUV   ロータス  エリーゼ
259万円414.5万円 新車時価格 432.6万円913万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4160×1765×1630 全長x全幅x全高(mm) 3726×1701×1148  他
1199~1498 排気量(cc) 1598~1798
110~130 最高出力(馬力) 119~248
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

シトロエンならではのコンパクトSUV

コンフォート(快適性)を打ち出した、シトロエンのコンパクトSUV。ポップなアクセントカラーとたくましさ、可愛さが同居したエクステリア、ファブリックを貼り込んだリビングのようなインテリア、圧倒的な開放感をもたらす電動ガラスサンルーフ(オプション)などが特徴。シトロエンならではの個性が詰め込まれている。多彩なユーテリティとシートアレンジ、Euro・NCAP5つ星を獲得したセーフティ&ドライバーサポートである、先進のトラクションコントロール機能など高い安全性能も与えられる。エンジンは1.2L直3ターボで、これに6速ATが組合される(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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